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Q345qD桥梁板
 
    产 品 说 明

1959年9月26日高炉投产和1960年5月1日平炉的投产,Q345qD桥梁板标志着包钢筑牢发展“硬实力”跨出艰难的第一步。此后的20世纪60年代~70年代,包钢产品品种结构不断丰富,创造了新中国钢铁工业多个“第一”:生产了我国第一支60kg/m重轨、第一支75kg/m重轨、第一支轻型薄壁大型工字钢、第一支BIV-50型钢板桩、第一支ф244.5mm大口径国产石油套管、第一支60kg/m铌稀土轨、第一支国内最大口径ф426mm热轧无缝钢管、第一炉稀土硅铁合金……然而,由于包钢地处经济欠发达地区,再加上各种历史原因影响,改革开放前,包钢生产经营始终在低水平上徘徊不前。

1978年以后,乘着改革东风,Q345qD桥梁板包钢结构调整步伐加快。“八五”期间,包钢先后建成了4号高炉、5号焦炉、高速线材三大工程,对1号~3号转炉进行扩容;“九五”期间,引进了一炼钢炉外精炼设备和大方坯、圆坯连铸机,实现了连铸生产零的突破,分别建成了轨梁第3条重轨加工线和ф180mm无缝管热轧生产线;“十五”期间,建成二炼钢和薄板坯连铸连轧生产线,形成两个炼钢系统的生产格局,先后建成小方坯、扁坯连铸机,具备全连铸生产条件,完成轨梁一期、ф180mm无缝管精整线以及棒材生产线改造,包钢就此形成“板、管、轨、线”4条精品线的生产格局。

创业难,守业难,拓业更难。2010年以来,面对严峻形势,包钢结构调整进入新境界。2010年至今,固定资产投资500亿元以上,达到历史之最。Q345qD桥梁板白云鄂博西矿矿浆管道全线投入运行,大大降低原料运输成本,增强了可持续发展能力;包钢建成ф159mm、ф460mm无缝钢管生产线,至此形成6条热轧无缝钢管生产线格局,成为我国品种规格最为齐全的无缝管生产基地之一,市场占有率国内领先;新建轨梁厂1号中型万能轧钢生产线,升级改造轨梁厂2号大型万能轧钢生产线,建成在线余热淬火生产线,有力支持了我国铁路事业发展;改造建成小螺纹生产线,线棒材产品向高档次提升。特别是顺应国家产业发展要求,立足钢中含稀土的独特优势,Q345qD桥梁板包钢实施了稀土钢板材结构调整项目,仅用两年多时间就实现了全线贯通,具备了高档汽车板材等生产能力,极大提升了竞争力。

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